好馬配好鞍，好車配好剎車。誰都希望自己的愛車有個超好的“剎車盤”，經(jīng)久耐用并且性能可靠，但目前民用車上在用的鋼質(zhì)剎車盤，離這一理想還比較遠(yuǎn)。
這一問題解決的曙光，不久也許就會出現(xiàn)———以往只見于藍(lán)博基尼、法拉利等超級跑車上的陶瓷制動剎車盤，現(xiàn)在開始有了民用的跡象。德國大眾奧迪宣布，奧迪公司新型陶瓷制動剎車盤自2005年7月起，成為奧迪A8部分車型的選配裝置。
現(xiàn)在民用車上的剎車盤，全部都是鋼質(zhì)的。陶瓷的剎車盤與之相比，散熱更好，重量更輕，壽命更長，制動性能因此得以提升。據(jù)了解，陶瓷剎車盤由在航空及宇宙工程領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用的增強型陶瓷制成。該陶瓷混合了如鉆石般堅硬耐磨的金剛砂和高強度的碳纖維。
與鋼質(zhì)剎車盤相比，陶瓷剎車盤的應(yīng)用使每個車輪平均減輕了5公斤的重量（即原來的50%）。
據(jù)報道，陶瓷剎車盤使用壽命可達(dá)30萬公里，是鋼制剎車盤平均壽命的四倍。同時，陶瓷制動剎車盤的使用磨損度僅為0.5毫米。
陶瓷剎車系統(tǒng)的應(yīng)用也大大提高了汽車的制動性能。一般來說，在長途越野旅途中反復(fù)踩剎車，將導(dǎo)致剎車力量因為受熱而明顯損失，而陶瓷剎車盤則能有效防止剎車力量衰減情況的發(fā)生，制動性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的剎車盤。
