8月19日，習(xí)近平總書記在安徽考察調(diào)研時，專程來到安徽創(chuàng)新館，了解安徽科技創(chuàng)新和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況�？倳涀屑�(xì)察看了安徽在陶鋁新材料、人工智能、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)方面具有代表性的“智”造成果，他殷殷囑托：“安徽要加快融入長三角一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，關(guān)鍵靠創(chuàng)新。要進(jìn)一步夯實(shí)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，加快科技成果轉(zhuǎn)化，加快培育新興產(chǎn)業(yè)，鍥而不舍、久久為功�！�
創(chuàng)新，是一個國家、一個地區(qū)，也是一座城市成長的靈魂，而不斷迭代升級的產(chǎn)業(yè)，正日益成為城市這個有機(jī)生命體的“骨骼”，支撐著城市的發(fā)展，推動著城市前行的步伐。
安徽淮北，因煤而建，緣煤而興。建市60年來，累計生產(chǎn)原煤近10多億噸，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)，“烏金之城”是淮北的歷史烙印。
淮北又經(jīng)歷了因煤而產(chǎn)生的陣痛，2009年，淮北市被列為第二批資源枯竭型城市，淮北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一的矛盾愈發(fā)顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)增長內(nèi)生動力不足，可持續(xù)發(fā)展面臨“瓶頸”，現(xiàn)實(shí)的考卷是殘酷的，也是必須面對的。
轉(zhuǎn)型勢在必行。2017年開始，淮北市實(shí)施“中國碳谷·綠金淮北”戰(zhàn)略，一煤獨(dú)大的倚重型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得以改變，延伸煤化工產(chǎn)業(yè)鏈的同時，邁向高精尖，將碳基、鋁基、硅基、生物基、高端裝備制造、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)等作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)，昔日的刻板印象悄然改變。
一代材料，一代裝備，材料，是工業(yè)的基礎(chǔ)。
習(xí)近平總書記指出，“新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是高科技競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，我們要奮起直追、迎頭趕上。”
當(dāng)我們都在扼腕感嘆關(guān)鍵芯片被西方國家壟斷的時候，其實(shí)，新材料領(lǐng)域也存在類似的狀況。航空產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵部件發(fā)動機(jī)是我們的“短腿”，其中的一大因素是我們的材料產(chǎn)業(yè)“拖了后腿”。
“鋁輕但太軟，陶瓷硬但易碎，二者能否結(jié)合生成既強(qiáng)又輕的新材料？”一種擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的陶鋁新材料——納米陶瓷鋁合金，在上海交大材料科學(xué)與工程學(xué)院教授、上海交大安徽陶鋁新材料研究院院長王浩偉團(tuán)隊的手中，終于“鑄就”。
陶鋁新材料具備高強(qiáng)輕質(zhì)、耐溫耐勞、減震低脹、易工易塑的特點(diǎn)，即使外來作用力“泰山壓頂”，也能做到“巋然不動”。
2013年，時任淮北市委副書記、市長黃曉武赴上海交通大學(xué)攬才，他力邀淮北籍的王浩偉教授到淮北發(fā)展。
王浩偉教授與研發(fā)團(tuán)隊開展進(jìn)行陶鋁新材料研發(fā)。
2017年8月，淮北市政府和上海交通大學(xué)成立上海交大安徽陶鋁新材料研究院。2017年9月，淮北市政府、上海交通大學(xué)、上海均瑤（集團(tuán)）有限公司、安徽相邦復(fù)合材料有限公司簽署了陶鋁新材料政產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，四方共同在淮北市成立安徽陶鋁新材料研究院有限公司，加快推進(jìn)陶鋁新材料產(chǎn)業(yè)化步伐。
王浩偉教授形象地說，“我們就是要立下雄心壯志，建設(shè)中國人自己的科技地基！”
2018年1月，淮北市委、市政府成立淮北市推進(jìn)陶鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，全力推進(jìn)陶鋁新材料產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
陶鋁新材料加快產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
在淮北，千億陶鋁產(chǎn)業(yè)正呼之欲出，打造中國的“陶鋁峰”。
目前，陶鋁新材料已成功應(yīng)用到軍工產(chǎn)品領(lǐng)域，鋒我利器，壯我軍威。
在航空航天領(lǐng)域，陶鋁新材料已成功應(yīng)用到“天宮一號”“天宮二號”“墨子號”“風(fēng)云四號”等衛(wèi)星。在C919大飛機(jī)研制過程中，其抗疲勞等性能超過美國鋁鋰合金材料，陶鋁地板支撐梁等已通過中國商飛各項靜態(tài)、動態(tài)試驗，有成為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代航空材料，解決大飛機(jī)主材料依靠進(jìn)口的局面。
陶鋁新材料高性能活塞。
陶鋁活塞在高溫強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度兩項關(guān)鍵指標(biāo)上都達(dá)到世界Z高水平，領(lǐng)先目前國際市場Z先 進(jìn)活塞10%以上，徹底打破了國外在高功率發(fā)動機(jī)活塞方面的“卡脖子”技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)了高端活塞完全自主化生產(chǎn)。
高鐵、汽車領(lǐng)域，陶鋁新材料正帶來輕量化的革命性變革。
陶鋁新材料3D打印樣件。
培育基地，擴(kuò)大合作，陶鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)強(qiáng)勁態(tài)勢。
上海交大安徽陶鋁新材料研究院副院長王鵬介紹，目前，產(chǎn)業(yè)量產(chǎn)能力已經(jīng)形成�；幢笔幸言谑懈咝录夹g(shù)開發(fā)區(qū)（龍湖產(chǎn)業(yè)園）規(guī)劃5平方公里土地，用于陶鋁新材料生產(chǎn)基地的建設(shè)，基地具備年產(chǎn)2.3萬噸陶鋁原材料的生產(chǎn)能力，鋪就了陶鋁新材料產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的大道。
陶鋁產(chǎn)業(yè)園一期，目前已具備年產(chǎn)30噸3D打印粉、年產(chǎn)1000噸特種鑄造、年產(chǎn)26萬套汽車輕量化部件、年產(chǎn)50萬只陶鋁高性能活塞生產(chǎn)能力。陶鋁產(chǎn)業(yè)園二期，正在建設(shè)2條汽車輕量化零部件生產(chǎn)線、17條全自動活塞生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500萬只陶鋁高性能活塞、150萬套汽車零部件。
今年7月份，陶鋁航材基地前期基礎(chǔ)工程年產(chǎn)4.5萬噸航材用錠生產(chǎn)線項目已點(diǎn)火烘爐，即將投產(chǎn)。
同樣在今年7月，淮北市還與中國寶武集團(tuán)、上海交通大學(xué)就陶鋁新材料產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展簽訂框架協(xié)議，依托其技術(shù)、資金、管理等優(yōu)勢，進(jìn)一步推進(jìn)陶鋁新材料產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
目前，陶鋁新材料產(chǎn)業(yè)化推廣已按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃全面展開，淮北市委書記黃曉武對此形象地表示，“材料性能高大上，綜合成本接地氣”。
陶鋁新材料，正在塑造淮北這座皖北工業(yè)城市的新“骨骼”，讓它變得更矯健又更堅毅，也讓它在長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的新格局中，扮演“響當(dāng)當(dāng)”的角色。
